DAIDO轴承全系列及引发故障的30种原因

大同 铜套,轴套,衬套 ，常规无油轴承系列，无油自润轴承 ；

日本大同メタル工業株式会社（DAIDO METAL）是全球大的无油衬套，自润滑轴承制造商之一，其产品主要应用于汽车、电力设备、高速铁路、船舶、工程机械等。

汽车专用无油轴承：

汽车无油轴承主要有发动机轴承、动力转向、起动机、座椅轴承等几部分。

新的轴承装上后噪音大的情况，相信大家一定都遇到过。这时候我们想到的一定是退货，但轴承发响一定是产品的质量原因吗?经过技术人员的长期总结，轴承发响有以下30种原因：

1.油脂有杂质；

2.润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；

3.轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；

4.轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；

5.轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

6.轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

7.轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

8.轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

9.密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；

11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷)；

15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；

17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

21.轴承有噪音(有外振源干扰)；

22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；

25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；

26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

27.保持架断裂；

28.轴承滚道生锈；

29.钢球、滚道磨损(磨加工不合格或产品有碰伤)；

30.套圈滚道不合格(生产厂问题)。