机器曲轴与滑块间由两个小连杆连接，曲轴的偏心量为150mm，封闭高度不可调。机器离合器制动器均为浮动块摩擦式，分别布置在主减速器驱动轴两端，由压缩空气驱动，弹簧复位。为防止离合与制动互锁，防止点车不动和滑车，在气路上设计了专门的空气分配阀，使离合和制动的动作准确可靠。

        机器上打料为外置打料杆，结构简单，工作可靠，主要用于第三工位上模的工件脱模；下顶料与滑块联动，完成第二工位从下模中顶出工件。机身框架结构，前后横梁夹紧立柱，增强了压力机的总体刚度，且曲轴、滑块安装维修都十分方便。

        由上可知，多工位压力机机构简单实用可靠、总体刚度高、维修方便，在一台设备上可完成多种工序，代替了传统的由多台压力机完成的工艺，节省了设备、人力、能源和车间工作空间。机器不足之处是工位间尚需人工转序，若能配上自动送料转位机械手，那将更加完善。